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前言為了確保鋰離子電池的安全使用，需要獲取電池?zé)崾Э靥卣鲄?shù)作為電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計(jì)輸入，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池?zé)崾Э氐念A(yù)防與早期預(yù)警。目前，行業(yè)內(nèi)對(duì)鋰電池?zé)崾Э氐臏y(cè)試主要依托于電池絕熱量熱儀（ARC）。該儀器能夠測(cè)定電池自放熱絕熱溫升曲線，并得到電池自放熱起始溫度（Tonset）、熱失控起始溫度（TTR）、最高溫度（Tmax）、泄壓溫度（TV）、最大溫升速率（(dT/dt)max）和最大壓升速率(（dP/dt)max)等特征參數(shù)。鋰電池?zé)崾Э亟^熱量熱測(cè)試方法目前尚未形成統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或...

本文利用TAC-500A絕熱加速量熱儀對(duì)鋰電池材料的熱穩(wěn)定性進(jìn)行了研究，測(cè)定和對(duì)比了不同正極材料與電解液混合后的熱分解釋熱特性，并計(jì)算得到了分解反應(yīng)的熱力學(xué)與表觀動(dòng)力學(xué)參數(shù)。由于鋰離子電池的高能量密度與電池材料的自反應(yīng)特性，電池在濫用條件下容易誘發(fā)不可預(yù)測(cè)的放熱和產(chǎn)氣行為，并可能導(dǎo)致熱失控、火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重后果。因此，開(kāi)發(fā)新的電池體系，特別是針對(duì)高能量密度和長(zhǎng)壽命的設(shè)計(jì)，需充分考量電池材料的熱穩(wěn)定性并據(jù)此改進(jìn)配方，以提高電池安全性。熱分析和量熱法是評(píng)價(jià)電池材料熱穩(wěn)定性的主要方...

自動(dòng)冰點(diǎn)傾點(diǎn)凝點(diǎn)測(cè)定儀是基于自動(dòng)相轉(zhuǎn)換法和壓力脈沖法研制而成的物質(zhì)低溫流動(dòng)性專業(yè)測(cè)試儀器。該儀器適用于石油、生物、化工等領(lǐng)域，用于精確測(cè)定噴氣燃料、生物燃料、潤(rùn)滑油、冷卻液等物質(zhì)的冰點(diǎn)/傾點(diǎn)/凝點(diǎn)/濁點(diǎn)。噴氣燃料、生物燃料、潤(rùn)滑油、冷卻液等石化產(chǎn)品在制冷降溫過(guò)程中物態(tài)會(huì)發(fā)生過(guò)渡或突變現(xiàn)象，這種物態(tài)變化會(huì)影響油品在使用過(guò)程中的正常流動(dòng)和輸送能力。例如噴氣燃料若在低溫下出現(xiàn)結(jié)晶，會(huì)堵塞燃料系統(tǒng)的濾清器或?qū)Ч?，?dǎo)致供油不足、甚至中斷。油品低溫性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括冰點(diǎn)、濁點(diǎn)、傾點(diǎn)和...

常規(guī)SADT自加速分解儀多采用水冷降溫方式，難以檢測(cè)發(fā)熱速率快、分解溫度高的硝化物和重氮化合物等物質(zhì)?；谏鲜鰡?wèn)題，仰儀科技在HWP27-10S絕熱型自加速分解溫度試驗(yàn)儀的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，研制以高效液氮制冷為技術(shù)特征的HWP27-20SSADT自加速分解儀，顯著提升了儀器的檢測(cè)能力與使用安全。前言自加速分解溫度(SADT)是一定包裝材料和尺寸的反應(yīng)性化學(xué)物質(zhì)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的最高允許環(huán)境溫度，是實(shí)際包裝品中的反應(yīng)性化學(xué)物質(zhì)在7日內(nèi)發(fā)生自加速分解的低環(huán)境溫度，一旦儲(chǔ)存環(huán)境溫...

本文模擬船舶發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油受燃油污染的場(chǎng)景，使用FPCC-420A微量連續(xù)閉口閃點(diǎn)儀對(duì)潤(rùn)滑油/柴油混合物的閃點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)測(cè)試結(jié)果建立潤(rùn)滑油稀釋-閃點(diǎn)模型，可用于判斷潤(rùn)滑油受污染程度。同時(shí)，該方法樣品量小、測(cè)試時(shí)間短、安全性高，滿足輪船行駛過(guò)程中的使用要求。前言大型船舶需要在海上長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)航行，雖然船上油品的管理十分嚴(yán)格，但是仍然存在潤(rùn)滑油受污染的可能。一方面污染可能來(lái)自于工作人員誤操作;另一方面燃油可能會(huì)通過(guò)氣缸壁與活塞、活塞環(huán)之間的縫隙緩慢滲透至發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱。如發(fā)生少量燃...